一、原因分析1?；鸹ㄈぷ鞑徽?；2.真空管道漏氣；3.高壓線泄漏；4.PCV閥堵塞；5.節(jié)氣門位置傳感器有故障；6.怠速步進電機故障；7.怠速控制閥故障；8.節(jié)氣門開度異常；9.進氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不穩(wěn)？怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為:怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速不均勻。 原因如下:怠速空氣孔堵塞，怠速裝置工作不正常，個別氣缸火花過弱，個別氣門密封不嚴密，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過晚，怠速調(diào)整不當(dāng)。 當(dāng)發(fā)動機怠速不穩(wěn)定時，首先調(diào)整怠速。如果怠速調(diào)整后無法排除故障，檢查怠速表孔和怠速空風(fēng)量孔是否堵塞。如果儀表孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹透。如果測量孔沒有堵塞，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在一定速度，檢查進氣歧管或化油器的中下墊片是否漏氣。如果發(fā)生漏氣，可以通過緊固螺釘或添加或移除墊圈來消除。 在怠速不穩(wěn)并伴有發(fā)動機功率下降的情況下，進一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封性能和點火時間是否正確，必要時進行修理和調(diào)整。 3.如何區(qū)分壞怠速？發(fā)動機在正常運行時應(yīng)能在300-500轉(zhuǎn)/分的速度范圍內(nèi)均勻運行。 如果發(fā)動機的最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過該轉(zhuǎn)速范圍，或者發(fā)動機失速且轉(zhuǎn)速在該轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不穩(wěn)定，則不是無怠速或怠速不良。 怠速不良根據(jù)其故障特點可分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。 如果發(fā)動機啟動后從低速到高速運轉(zhuǎn)良好，但松開油門踏板后立即熄火，或先運轉(zhuǎn)不穩(wěn)后熄火，則屬于怠速熄火故障。 如果發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突如其來”的噪音，一般是怠速不穩(wěn)的故障。 如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且該轉(zhuǎn)速不能降低，則為怠速過高或無怠速故障。 4.怠速如何調(diào)節(jié)？怠速的調(diào)整必須在正常情況下進行，如發(fā)動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統(tǒng)正常、所有管路密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門關(guān)閉嚴密。 調(diào)節(jié)時，先擰出節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 然后用螺絲刀擰入怠速調(diào)節(jié)螺釘，待發(fā)動機即將熄火時，再慢慢擰出怠速調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機運行平穩(wěn)，達到高速。 然后擰出節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至最低。 然后調(diào)整怠速調(diào)整螺釘以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 重復(fù)這一過程，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機以最低穩(wěn)定速度運行。 最后，提高轉(zhuǎn)速，突然關(guān)閉節(jié)氣門，使發(fā)動機仍能轉(zhuǎn)動而不熄火。 五、怠速熄火？當(dāng)發(fā)動機怠速熄火時，需要根據(jù)實際情況調(diào)整怠速。 調(diào)整后，如果故障消失，則是空轉(zhuǎn)螺絲調(diào)整不當(dāng)。 調(diào)整后，如果故障不能消失，可以打開節(jié)氣門保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。用棉紗或紙條檢查化油器和進氣歧管墊片是否漏氣。如果沒有漏氣，拆下怠速計量孔檢查，同時吹掃怠速油道，然后重新安裝測試。如果故障消失，說明怠速計量孔和怠速油道堵塞。 對于裝有怠速停止閥的化油器，檢查怠速停止閥的電磁線圈電路是否正常。如果怠速節(jié)油孔因電磁線圈電路異常而堵塞，修理怠速停止閥。 6.怠速過高怎么辦？當(dāng)發(fā)動機怠速過高時，先啟動發(fā)動機，然后用手控制油門臂關(guān)閉油門。 怠速正常時，油門拉簧過軟，應(yīng)更換拉簧。 如果手動控制關(guān)閉油門無效，檢查油門軸是否松動或過緊；如果節(jié)氣門軸松動或松動，則進行修整；如果節(jié)氣門正常，檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣。如果是，消除漏氣現(xiàn)象。如果不是，進一步調(diào)整怠速，直到怠速合適。 你是如何解決同樣的問題的？